인터록 적층 코어: 정밀도 및 성능 향상

기술은 단순한 적층을 넘어섰습니다. 최신 인터록 시스템에는 이제 스탬핑 중에 거의 분자 수준에서 라미네이션을 물리적으로 접착하는 마이크로 기능이 통합되어 높은 RPM 트랙션 모터의 비틀림 응력을 견딜 수 있는 모놀리식 구조를 만듭니다. 스탬핑 다이 아키텍처와 재료 스프링백 역학을 이해하는 것은 이러한 코어를 지정하는 엔지니어에게 중요합니다.

이물질 없는 인터록의 메커니즘

외경을 따라 클리트, 볼트 또는 MIG 용접을 사용하는 기존 코어 구조와 달리 인터록 적층 코어는 기하학적 맞춤을 사용하여 레이어를 결합합니다. 고속 스탬핑 공정 중에 프로그레시브 다이는 하나의 라미네이션에서 정밀한 원통형 또는 V자 모양의 돌출부를 절단하여 인접한 시트의 해당 홈에 밀어 넣습니다. 억지끼움은 종종 단지 0.02~0.05mm , 와인딩 및 바니싱 단계에서 라미네이션 무결성을 유지할 수 있을 만큼 강력한 유지력을 생성합니다.

용접을 없애는 것은 중요한 기술적 도약입니다. 용접은 뒷철을 따라 단락 경로를 생성하여 투자율을 저하시키는 국부적인 핫스팟을 생성합니다. 이 전도 경로를 제거함으로써 연동된 코어는 완전히 격리된 적층 구조를 유지하여 자속 밀도가 전체 톱니 프로파일에 걸쳐 균일하게 유지되도록 보장합니다.

효율성과 토크 개선의 정량화

용접 코어 설계에서 연동 코어 설계로의 전환은 전기 모터의 출력 밀도에 직접적인 영향을 미칩니다. 12슬롯, 8극 집중 권선 고정자에 대한 테스트에서는 성능 델타가 명확하게 드러납니다.

코깅 토크 감소 4mNm 자동차 견인 응용 분야의 소음, 진동 및 충격(NVH)에 특히 중요합니다. 이러한 부드러움은 인터록 기능에 의해 유지되는 정확한 각도 정렬로 인해 발생하며, 열 순환 중에 기계적으로 고정된 코어를 괴롭히는 레이어 간의 회전 미끄러짐을 방지합니다.

무결점 스택을 위한 중요한 툴링 매개변수

성공적인 인터록 적층 코어 프로젝트는 스탬핑 다이 내부에서 실패하거나 성공합니다. 인터록 기능은 프로그레시브 다이의 마지막 단계에서 생성되므로 재료 공급 및 펀치-다이 간격에 대한 절대적인 제어가 필요합니다. 여기의 모든 차이는 스택 높이에 걸쳐 곱해집니다.

제어된 스프링백 및 표면 평탄도

실리콘강은 대략적인 재료 스프링백을 나타냅니다. 2~4도 구부린 후. 인터록 탭이 단단히 맞물리려면 다이가 탭을 정밀하게 과도하게 구부려 인접 레이어의 캐비티 내부에서 잠금 위치로 이완되도록 해야 합니다. 이제 고급 프로그레시브 다이는 톤수를 실시간으로 조정하여 코일 간 경도 변화를 보상하는 서보 구동식 압력 패드를 사용합니다. 이러한 보상이 없으면 적층이 느슨해지거나 적층 파손이 발생합니다.

인터록 수량 및 형상 기하학

형상은 최종 블록의 전단 강도를 결정합니다. 직경 200mm 고정자에 대한 현재 모범 사례는 다음 프로파일을 사용합니다.

• 둥근 보조개: 이하의 소형 서보 모터에 가장 적합 5kW , 자기 경로에 미치는 영향을 최소화하면서 대칭형 유지력을 제공합니다.
• V자형 또는 델타 인터록: 배달하다 40% 더 높은 풀아웃 저항 10,000RPM을 초과하는 모터에 필수적인 더브테일 효과를 생성하여 원형 디자인보다
• 가변 압력 구역: 절연층 균열을 방지하기 위해 고정자 치형 영역에서 인터록 깊이를 줄이고, 최대 조임력은 요크 영역에만 적용되는 기술입니다.

재료 제약 및 전기 절연 무결성

맞물림은 본질적으로 강철 표면의 절연 산화물 또는 바니시 코팅을 방해합니다. 탭이 코팅을 절단하면 금속 간 브리지가 생성됩니다. 이러한 단락 위험을 관리하는 것이 주요 설계 과제입니다. SiC(실리콘 카바이드) 인버터를 사용하는 고주파 드라이브에서는 날카로운 dv/dt 펄스가 이러한 인터록을 통해 파괴적인 전류를 유도할 수 있습니다.

이를 완화하기 위해 제조업체는 이제 다음을 적용합니다. 2차 자가 접착 에폭시 경화 주기 동안 활성화됩니다. 기계적 인터록은 핸들링을 위한 친환경적 강도를 제공하는 반면 구운 에폭시는 절단 가장자리의 미세한 틈을 채워 전기 저항을 위 수준으로 복원합니다. 5메가옴 500V에서. 이 하이브리드 인터록 본딩 프로세스는 800V EV 트랙션 모터의 표준으로 빠르게 자리잡고 있습니다.

In-Die 품질 검증 구현

완성된 스택의 파괴적인 풀아웃 테스트에 의존하는 것은 더 이상 사용되지 않습니다. 지능형 스탬핑 셀은 이제 레이저 변위 센서를 다이 캐비티에 직접 통합합니다. 라미네이션이 인터록 스테이션에서 나오면 센서가 잠금 탭의 돌출 높이를 측정합니다. 탭 높이가 표준에서 벗어난 경우 0.03mm 이상으로 공칭 0.8mm 목표 , 프레스 컨트롤러는 램 관통을 즉시 조정하거나 전체 스택이 손상되기 전에 불량 섹션을 전환합니다. 이 폐쇄 루프 피드백은 다음을 초과하는 1차 통과 수율을 가능하게 합니다. 99.9% , 2.5초마다 하나의 로터 코어를 생산할 때 필수적입니다.